北汽蓝谷未来5年营收成长10倍？

北汽蓝,汽蓝谷,马特贝是著名作者为物不贰成名小说作品《北汽蓝谷未来5年营收成长10倍？》中的主人翁，这部作品构思新颖别致、设置悬念、前后照应，简短的语句就能渲染出紧张的气氛。那么北汽蓝,汽蓝谷,马特贝的结局如何呢，我们继续往下看“北汽蓝谷未来5年营收成长10倍？”

《北汽蓝谷未来5年营收成长10倍？》精彩片段

北汽蓝谷在淘汰之前的自主品牌产能同时也一直维持极狐的研发投入和品牌推广，

在2024年联合华为启动了享界项目的运作，所以四费一直很高，

2024年研发费用达到17.6亿，推广销售费用也有18.2亿。

北汽蓝谷因为要处理北汽集团自主品牌的这些过时燃油车和新能车产能，

同时又因为极狐的销量非常差，所以过去五年北汽蓝谷整车产量就一直很低，

这可以从过去五年的产销量变化情况看出来，

核心产品北京新能源EU系列是北京汽车株洲基地代工的：贝贝跟着马特贝的思路看到这里，

忍不住冒了一句：“就这样的经营状况，真看不出来华为合作有什么优势？

特贝：“北汽蓝谷原来的董事长刘宇和总经理代康伟在极狐的运营方面犯了比较严重的错误，

他们当时的定价太高了，极狐销量第一年就失败，但三年都没做调整，

加上北汽蓝谷原有的产能淘汰也是用了三年，2021年基本就停产了，

到2024年才把产能彻底砍掉，猪鼻子到今年都还在卖，6月才传出来要停产停销。

”北汽蓝谷之前的惨淡经营状况也是在张国富2024年接手北汽蓝谷总经理的位置后，

对极狐的产品定位进行调整，推出极狐S5/T5和极狐考拉之后，

极狐的产销量起来之后才有所改善。在张国富和刘观桥的新团队努力下，

产能利用率在2025年一季度和二季度分别提高到40%和50%，

极狐的产能利用率到2025年年底有可能提高80%以上，

这个数据是汽车企业盈利的基础。

贝贝：“那过去五年北汽蓝谷的四费为什么一直高居不下呢？

”马特贝：“这个可以从北汽蓝谷过去五年的员工情况变化大概能看出来，

他们一直在坚持对极狐产品的研发和推广，去年又启动了享界项目，前期的亏损虽然不小，

但新能车企业基本都是这种状况。”2020年，博士都养了57个，

到2021年开始精简，因为旧有产能的淘汰，

生产员工从1413人降...